Թռիչքային անվտանգության կառավարման համակարգ (ԹԱԿ)

Թռիչքների Անվտանգության Կառավարման (ԹԱԿ) համակարգ

Թռիչքների Անվտանգության Կառավարման Համակարգը Ընկերությունում ամբողջությամբ ներդրվել է 2006 թվականին՝ Եվրոկանտրոլ կազմակերպության հետ սերտ համագործակցությամբ և համապատասխանում է Թռիչքների Անվտանգության Համակարգի միջազգային չափանիշներին, այն է․

Մշակված  և կենսունակ են պահվում ԹԱԿ համակարգի 4 կարևոր բաղկացուցիչները․

1․ ԹԱԿ Քաղաքականությունը 

• Թռիչքների Անվտանգության և Որակի Քաղաքականություն  (SMS_QMS_SeMS_Policy.pdf),
• Թռիչքների Անվտանգության Կառավարման Համակարգի կառուցվածքը (SMS_structure.pdf)
• ԹԱԿ Ընթացակարգերը

2․ Անվտանգության Ռիսկերի կառավարում

• Վտանգների իդենտիֆիկացիա
• Ռիսկերի գնահատում
• Ռիսկերի մեղմացում և հետագծելիություն

3․ Անվտանգության ապահովում

• Ներքին աուդիտ
• Արտաքին աուդիտ
• Ուղղիչ գործողություններ

4․ Անվտանգության բարելավում

• Արդարացի Մշակույթի քաղաքականություն (JC_Policy.pdf)
• Ուսուցումներ
• Ներքին տեղեկատվության փոխանակում

Ընկերության Թռիչքների Անվտանգության Կառավարման Համակարգի ապահովման, առաջխաղացման և Ռիսկերի կառավարման որոշ տարրեր արտացոլված են նաև Ընկերության թռիչքների անվտանգության Ռազմավարական պլանում, որը ծառայում է որպես  ներքին ընդհանուր համաձայնագիր և բաղկացած է հետևյալ տարրերից՝

• Անվտանգության և Որակի Քաղաքականություն (SMS_QMS_SeMS_Policy.pdf),
• Անվտանգության տեսլական 
• Անվտանգության տեսլականըԱնվտանգության ռազմավարական նպատակներ,
• Հանգամանքային և ուղեցույցային չափորոշիչներ (KPIs),
• Ռիսկի նույնականացում,
• Անվտանգության վիճակագրություն,
• ՕԵԿզ համակարգի կարևոր 4 ռիսկերը,
• Հոգնածության ռիսկերի կառավարման քաղաքականություն (FRSM_Policy.pdf),
• Արդարացի Մշակույթի Քաղաքականություն (JC_Policy.pdf):